move yourself
the dijker
De dijker ziet eruit alsof hij al jaren rondrijdt. Toch bestond zo'n voertuig nog niet.
Onder die klassieke vorm zit nieuwe techniek. De dijker rijdt op de spiral belt drive multispeed®, een aandrijving die geen ander voertuig heeft.
Highlights op één rij
Vijf dingen die de dijker anders maken.
De dijker heeft vier wielen en een klein stuur. Wil je remmen, dan druk je dat stuur in. De pedalen bewegen in een rechte lijn heen en weer, links en rechts los van elkaar. De carrosserie bestaat uit twee delen: een open bagageruimte, de boot, en een neuskap. Beide haal je er zo af.
Remhendels zitten er niet op. Schakelhendels ook niet, want je schakelt door je tenen naar achteren te bewegen. Het rijdt anders dan alles wat je kent, en het is gewoon leuk.
comfort
Bedoeld voor forenzen die nu de auto, de motor of het openbaar vervoer nemen. Je zit half achterover en blijft droog, dus je komt uitgerust aan. Met de neuskap erop waait er nog genoeg lucht langs, en over de rugleuning van open stof hang je je jas.
bescherming
Vier stevige wielen en een sterk chassis houden je veilig op de weg. Een kleine poncho tussen de boot en de neuskap houdt kou en regen tegen. De vlag in opvallende kleuren zorgt dat anderen je zien.
snel
Je duwt met beide benen tegelijk en de dijker weegt weinig. Daardoor trek je vlot op vanuit stilstand, en op snelheid helpt de gestroomlijnde vorm.
vrij
De dijker is open, dus je stapt makkelijk in en uit. Je zit nergens in opgesloten.
bagage
Achterin zit één grote bagageruimte zonder tussenschotten, de boot. Die haal je er net zo makkelijk af als de neuskap.
De techniek
Animatie van de spiral belt drive multispeed®. De riem wikkelt zich in een spiraal om de wielas.
3D-ontwerptekening van de dijker, met chassis, zitting, stuur en neuskap.
De spiral belt drive multispeed® in het echt. Je ziet de riemen om de wielas wikkelen.
Het chassis
Alles zit vast aan het chassis, een vlakke plaat. Daarin zitten de vering, het stuurhuis, de pedaalgeleiding en de remverdeling. De remkabels, de bedrading en de aandrijfriemen lopen er beschermd doorheen. Het chassis is sterk en licht.
spiral belt drive multispeed®
Aandrijving en versnelling zitten in één systeem. Elke riem wikkelt zich in een spiraal om de wielas. Tijdens het duwen komt er riem bij of gaat er riem af, en zo wordt de diameter groter of kleiner. Terugschakelen kan zelfs als je stilstaat. Met een derailleur op een fiets lukt dat niet.
Remmen
Alle vier de wielen hebben een trommelrem van lichtmetaal. Je remt door het stuur in te drukken, de stuurkolom geeft die beweging door. Dat klinkt vreemd, maar in de praktijk doe je het vanzelf goed.
Uitvinders prijs
Derde plaats in de uitvinderswedstrijd van de Spezialradmesse in Germersheim, 2019.
Bekijk de wedstrijd
De uitvinder
Peter-Paul van der Ven
Uitvinder van de dijker
Peter-Paul kent zich uit in natuurkunde, materialen en tribologie. Hij ontwerpt en test sandwichconstructies en lineaire pedaalmechanismen.
Met de dijker komt een jongensdroom uit. Als kind zag hij al hoe de lucht om ons heen vervuilde. Hij wilde kleine voertuigen bouwen die weinig of niets uitstoten, voertuigen waar hij zelf in zou willen rijden. Het doel is dat ook mensen met een auto er uiteindelijk voor kiezen.
Investeren
De dijker rijdt. Nu is het tijd om hem verder te ontwikkelen en op de markt te brengen. Wil je investeren, of een grote rol spelen in het project? Neem contact op.
Neem contact opNeem contact op
Heb je een vraag of een idee, of wil je investeren? Stuur een bericht.